De Nederlandse Spoorwegen (NS) moderniseren hun infrastructuur met de introductie van nieuwe, langere intercity directe treinen. Deze capaciteitsuitbreiding vereist grootschalige aanpassingen aan perronsporen op diverse stations, met name in Zuid-Holland. Deze spoorverbeteringen zullen niet alleen de capaciteit van het treinverkeer verhogen, maar ook de reisinformatie verbeteren en de toegankelijkheid voor reizigers vergroten. De focus ligt op een verbeterde reizigerservaring, gecombineerd met duurzame oplossingen.

Aanpassingen per station: een gedetailleerd overzicht

Verschillende stations in Zuid-Holland ondergaan significante aanpassingen. De omvang van de werkzaamheden varieert per station, afhankelijk van de huidige infrastructuur, de verwachte toename van reizigersaantallen en de toekomstige plannen voor stationsontwikkeling. Hieronder een gedetailleerd overzicht:

Station rotterdam centraal: een grote modernisering

Rotterdam Centraal, een van de drukste stations van Nederland, ondergaat een enorme modernisering. De perronverlenging is een essentieel onderdeel van deze stationsontwikkeling. De lengte van diverse perronsporen, waaronder sporen 1 tot en met 6, wordt verlengd met gemiddeld 250 meter. Dit project, met een budget van €120 miljoen, omvat naast de perronverlenging ook de uitbreiding van de perronoverkappingen, de installatie van nieuwe, duurzame ledverlichting, de verbetering van de reisinformatie en de aanpassing van de signaleringssystemen. De werkzaamheden, die in Q2 2024 starten, zullen naar verwachting 30 maanden duren. De toegankelijkheid wordt verbeterd met de installatie van 12 nieuwe liften en het vernieuwen van 25 roltrappen.

  • Spoor 1-6: Perronverlenging (250 meter gemiddeld) en modernisering.
  • Spoor 7-12: Verbetering van de perronhoogte voor een betere instap.
  • Verwachte toename capaciteit: 35%
  • Aantal nieuwe liften: 12
  • Aantal gerenoveerde roltrappen: 25

Station utrecht centraal: verbeterde doorstroming

Utrecht Centraal, een belangrijk knooppunt in het Nederlandse spoornetwerk, ziet ook significante aanpassingen. De focus ligt hier op het optimaliseren van de doorstroming en het verhogen van de capaciteit. Sporen 8-15 worden verlengd en gerenoveerd. Dit omvat de uitbreiding van de perronoverkappingen, de installatie van nieuwe dynamische reisinformatie schermen en de aanleg van nieuwe wachtruimtes met betere voorzieningen. De totale kosten worden geraamd op € 75 miljoen. De afronding is gepland voor eind 2026. De werkzaamheden vinden plaats in fasen om de hinder voor reizigers tot een minimum te beperken. De capaciteitsuitbreiding wordt geschat op 20%, gebaseerd op een piek van 200.000 reizigers per dag.

  • Spoor 8-15: Complete renovatie en verlenging met een lengte van 200 meter.
  • Nieuwe roltrappen en liften voor verbeterde toegankelijkheid.
  • Installatie van 50 nieuwe dynamische reisinformatie schermen.
  • Aanzienlijke uitbreiding van de capaciteit: 20%

Station den haag centraal: focus op toegankelijkheid

Bij Den Haag Centraal staat de toegankelijkheid centraal. Perronsporen 3 en 4 worden verlengd en aangepast om te voldoen aan de strengere eisen voor rolstoelgebruikers. Naast perronverlenging wordt er geïnvesteerd in nieuwe liften en een aangepaste infrastructuur voor mindervaliden. De werkzaamheden, met een budget van €30 miljoen, zijn gepland voor 2027 en zullen ongeveer 12 maanden in beslag nemen. De verwachting is dat er 10% meer reizigers kunnen worden vervoerd na de voltooiing.

  • Spoor 3 en 4: Verlenging en verbeterde toegankelijkheid.
  • Installatie van 4 nieuwe liften voor mindervaliden.
  • Verbeterde bewegwijzering en reisinformatie.
  • Verwachte capaciteitsverhoging: 10%

Station leiden centraal: verbeterde reizigerservaring

Leiden Centraal zal sporen 1, 2 en 3 aanpassen. De focus ligt op het verbeteren van de reizigerservaring door middel van perronverlenging, de verbetering van de reisinformatie en de installatie van nieuwe, moderne voorzieningen. Deze projecten zijn in de planningsfase, met een verwachte startdatum in 2028 en een budget van €25 miljoen.

  • Spoor 1, 2 en 3: Verlenging en modernisering.
  • Verbeterde reisinformatie systemen en duidelijke bewegwijzering.
  • Nieuwe overkappingen en wachtruimtes.

Station amsterdam zuid: uitbreiding van het station

Amsterdam Zuid ondergaat een grote uitbreiding, inclusief de aanleg van nieuwe perrons. Dit project is cruciaal voor de capaciteitsuitbreiding en voorziet in de toekomstige groei van het aantal reizigers. De verwachte extra capaciteit is 40%, en de werkzaamheden zijn gepland voor de periode 2026-2030. De totale kosten worden geraamd op €150 miljoen.

  • Aanleg van 3 nieuwe perrons.
  • Verbeterde infrastructuur voor de toegankelijkheid.
  • Aangepaste signaleringssystemen en moderne reisinformatie displays.

Technologie en innovatie: duurzaamheid en efficiëntie

Bij de aanpassingen worden diverse moderne technologieën ingezet om duurzaamheid en efficiëntie te maximaliseren. Dit omvat duurzame materialen voor de perronconstructie (zoals gerecycled beton), slimme sensoren voor het monitoren van de infrastructuur (predictief onderhoud), energie-efficiënte ledverlichting en geavanceerde reisinformatie systemen. De focus ligt op het creëren van een duurzaam en comfortabel reiscomfort met minimale verstoringen voor de reizigers.

De aanpak in Nederland is vooruitstrevend, met een sterke focus op data-analyse voor het optimaliseren van de treinplanning en het voorspellen van potentiële problemen. De integratie van slimme technologie is geavanceerd, met het gebruik van predictieve onderhoudssystemen die defecten voorspellen en proactief onderhoud mogelijk maken. Dit leidt tot efficiënter onderhoud en minimale verstoringen voor reizigers, en vermindert de kosten op lange termijn. De implementatie van deze systemen kost gemiddeld €5 miljoen per station.

De aanpassingen aan de perronsporen zijn essentieel voor het verbeteren van de capaciteit, de toegankelijkheid en de reizigerservaring op het Nederlandse spoorwegnetwerk. De investering in moderne technologieën en duurzame materialen zorgt voor een toekomstbestendig en efficiënt spoorwegsysteem dat klaar is voor de groei van het aantal reizigers en de toenemende vraag naar duurzaam reizen. De totale investering in deze projecten bedraagt naar schatting € 450 miljoen.